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デイズとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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デイズとRX-8の中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  RX-8
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
6886 中古車掲載台数 370
  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス 走行28400km ETC

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正フロントドライブレコーダー

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ.TV.Bluetooth.バックカメラ.1年保証付

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減装置 禁煙車 コーナーセンサー

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 デイズ 660 X MM320D-L

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純9ナビAVMプロパイSOSエマブレ踏み間違い

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    49.8万円

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  • マツダ RX-8 ベースモデル 禁煙/純正アルミ/1オーナー/記録簿/ETC/DVD

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 

    本体価格
    328万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ロータリー保証加入可レカロシート禁煙車

    本体価格
    202万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT 純正18AW 禁煙車 同色全塗装済

    本体価格
    103万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 全面補修済み ターボ車 アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 スピリットR レカロシート レイズ19インチアルミ ナビ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンルーフ LSD BOSEサウンド

    本体価格
    99.8万円

関東
1661
90.6万円
関西
811
96.4万円
東海
941
94.2万円
北海道
312
104.8万円
九州
1185
89.5万円
東北
708
97.4万円
北陸・甲信越
605
92.9万円
中国
467
92.5万円
四国
196
89.9万円
地域別台数
関東
142
111.6万円
関西
41
146.6万円
東海
59
143.8万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
40
132.6万円
四国
23
81.5万円

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デイズとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  RX-8
127.3万円215.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
659 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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