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デイズとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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デイズとRX-8の中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  RX-8
VS
1万円398万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
6925 中古車掲載台数 371
  • 日産 デイズ B ベンチシート キーレス CD

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD ナビ ミラー型アラウンドビューモニター

    本体価格
    36万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 4WD

    本体価格
    176.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ  サポカー 純正アルミ

    本体価格
    110.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 検8年5月/シートヒーターナビ地デジBカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車 バックカメラ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ・AVM・エマブレ付き

    本体価格
    86.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD エンジンスターター

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    125.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    76万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 タイプRS 純正19in鍛造AW 純正RECAROシート ETC

    本体価格
    266.9万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 

    本体価格
    478万円

  • マツダ RX-8 タイプS TEIN車庫調 社外マフラー BOSE

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ナビDVD再生BOSEサウンドETC19AW走行66000K

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 禁煙HID後期型オートライトETC

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンルーフ 本革シート ダイナモリビルト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプE リアスポ・ベージュ半革・カードキ・BOSE

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 社外バンパー

    本体価格
    75万円

  • マツダ RX-8 タイプG   アルパインナビ 地デジTV バック 

    本体価格
    89万円

  • マツダ RX-8 タイプRS BOSEサウンド リアウィング 6MT Bカメラ

    本体価格
    166.8万円

関東
1678
90.5万円
関西
799
96.8万円
東海
950
94.7万円
北海道
320
105.7万円
九州
1185
89.8万円
東北
719
97.3万円
北陸・甲信越
611
92.8万円
中国
469
93.4万円
四国
194
88.4万円
地域別台数
関東
143
113.1万円
関西
43
142.4万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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デイズとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  RX-8
127.3万円215.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
659 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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