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デイズとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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デイズとスピアーノの中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  スピアーノ
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 3.8万円88万円
スピアーノの相場表を見る
7262 中古車掲載台数 18
  • 日産 デイズ 660 X 1オーナ 純ナビ 全方位 ドラレコ エマブレ

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビTV Aカメラ アシストB Iストップ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・エマブレ・ナビ

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ワンオナ 9型ナビ 全周囲C プロパイロット

    本体価格
    96万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム /当社社用車UP/SOSコール

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII エマブレ ナビ AVM Aストップ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 保証12ヵ月・走行無制限 全方位カメラ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ プッシュスタート 衝突軽減

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    97万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 9インチナビ 全周囲カメラ SOS

    本体価格
    128万円

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  • マツダ スピアーノ 660 ターボ ワンオーナー禁煙車 純正オプションエアロ

    本体価格
    80万円

  • マツダ スピアーノ 660 G 

    本体価格
    13.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ ユーザー下取り車 CD キーレスエントリー

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 G キーレス アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    3.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 X 4WD 検R07/8 冬タイヤ

    本体価格
    22万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ノーマル車両 純正メッキオプション

    本体価格
    44万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS 走行10300Km ナビ TV

    本体価格
    47万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS 4WD 4WD ツートーン全塗装

    本体価格
    38万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ターボ 4速コラムオートマ モモハンドル

    本体価格
    9万円

関東
1738
87.3万円
関西
899
95.4万円
東海
940
89.4万円
北海道
338
103.7万円
九州
1329
90.6万円
東北
751
95.5万円
北陸・甲信越
581
89.6万円
中国
470
93.9万円
四国
216
85万円
地域別台数
関東
2
17.9万円
関西
2
45.9万円
東海
3
62.9万円
北海道
1
22万円
九州
3
19.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
5
25.9万円
四国
1
22万円

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デイズとスピアーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  スピアーノ
127.3万円215.7万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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