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デイズとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
6949 中古車掲載台数 431
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ 全方位カメラ ETC キセノン

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ディスプレイオーディオ 軽減ブレーキ

    本体価格
    147.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII /1年保証付/全周囲・バックカメラ/アイスト

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 検2年 自社 ローン 対応 シートヒーター

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 社外SDナビ 夏用タイヤあり シートヒーター

    本体価格
    56.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    100.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ アラウンド

    本体価格
    65.6万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD ナビTV Bカメラ BSM パワーシート ETC

    本体価格
    128万円

関東
1685
90.6万円
関西
804
97万円
東海
953
94.8万円
北海道
321
105.6万円
九州
1186
89.8万円
東北
723
97.5万円
北陸・甲信越
610
92.5万円
中国
470
93.3万円
四国
197
88.7万円
地域別台数
関東
171
346.1万円
関西
69
330.5万円
東海
49
344万円
北海道
34
234.9万円
九州
39
276.5万円
東北
23
236.3万円
北陸・甲信越
29
352.4万円
中国
11
383.1万円
四国
6
343.1万円

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デイズとGLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
127.3万円215.7万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
659 排気量(cc) 1331~1949
52~64 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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