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デイズとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   三菱  アウトランダー
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 27万円628万円
アウトランダーの相場表を見る
6992 中古車掲載台数 585
  • 日産 デイズ 660 S 4WD 純正ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ アラウンドビューモニター/SOSコール

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 デイズ 660 J エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 当社試乗車アップ プロパイロット

    本体価格
    191.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正大画面メモリーナビアラウンドビュー

    本体価格
    152万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 全方位カメラ 両席シートH LEDヘッド

    本体価格
    149.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ TV BT バックカメラ

    本体価格
    116.2万円

  • 日産 デイズ 660 J 車検R7.12 ナビ テレビ CD ETC Tチェーン式

    本体価格
    8.5万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ フルセグ Aビュー タイヤ4本新品 ETC

    本体価格
    35万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ディスプレイ 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    390.4万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ 全方位モニター 革シート

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    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 バッテリー残存容96パーセント

    本体価格
    439万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    393.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 100VAC電源 スマホ連携ナビ禁煙

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    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車・メモリーナビ・全方位モニター

    本体価格
    487.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ マイパイロット 残存容量96

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    549万円

関東
1696
86万円
関西
858
94万円
東海
847
87.2万円
北海道
315
106.2万円
九州
1293
90万円
東北
745
95.1万円
北陸・甲信越
569
88.6万円
中国
449
91.1万円
四国
220
84万円
地域別台数
関東
187
372.3万円
関西
93
415.6万円
東海
60
403万円
北海道
33
240.3万円
九州
39
315.5万円
東北
56
373万円
北陸・甲信越
65
395.1万円
中国
33
399.1万円
四国
19
439.9万円

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デイズとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   三菱  アウトランダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
659 排気量(cc) 2359
52~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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