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デイズとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   三菱  eKカスタム
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 1.8万円109.8万円
eKカスタムの相場表を見る
7267 中古車掲載台数 360
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコ・踏み間違い衝突防止

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 デイズ X アラウンドビューモニター オーディオ オ

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV ブルートゥース インテリキー

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 社外ナビ ETC

    本体価格
    36万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ナビ TV DVD再生 全方位カメラ 無修復歴車

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ・TV・全方位モニター・オートライト

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 全方位カメラ 両席シートH LEDヘッド

    本体価格
    149.4万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    38万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 M eアシスト 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス ETC

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    46.5万円

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    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ナビTV HID バックカメラ インテリキー

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    47.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD プッシュスタート Bカメラ 純正エンスタ

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G HIDライト Aストップ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    42.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 車検2年登録 ターボ車 ナビTV bluetooth

    本体価格
    20.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト プッシュスタート 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    52万円

関東
1755
86.1万円
関西
897
94.6万円
東海
910
89.1万円
北海道
332
105.2万円
九州
1316
91万円
東北
757
95.4万円
北陸・甲信越
604
88.2万円
中国
478
91.7万円
四国
218
85.3万円
地域別台数
関東
72
45.7万円
関西
42
51.9万円
東海
44
53.3万円
北海道
30
61.4万円
九州
75
44.2万円
東北
32
52.3万円
北陸・甲信越
31
51.6万円
中国
26
48.7万円
四国
8
53.3万円

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デイズとeKカスタムのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   三菱  eKカスタム
127.3万円215.7万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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