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デイズとMC20を比較! - みんなの比較車種

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デイズとMC20の中古車情報を比較する

日産  デイズ   マセラティ  MC20
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
7025 中古車掲載台数 51
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    137万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    127万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 衝突軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドライブレコーダーLEDヘッドライト

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー 禁煙車 純正メモリナビ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビュー Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 衝突軽減 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    37.5万円

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  • マセラティ MC20 3.0 右H インテリア・エクステリアカーボンP

    本体価格
    3199万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 内装/外装/Tスポイラーカーボン OP 932

    本体価格
    2788万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 MY23 青革 20AW Fリフター

    本体価格
    2765.3万円

  • マセラティ MC20 3.0 車・左H・アップグレードレザーインテリア

    本体価格
    2650万円

  • マセラティ MC20 3.0 リフター セラミックブレーキ ラッピング

    本体価格
    2199.9万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定中古車保証2年付 OP726 マット色

    本体価格
    3210万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンP フロントリフター 20AW レザー

    本体価格
    2580万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    3950万円

  • マセラティ MC20 3.0 OP1030 エクステリアカーボン Fリフター

    本体価格
    2880万円

関東
1750
90.2万円
関西
793
96.5万円
東海
974
96万円
北海道
345
102.9万円
九州
1179
90.1万円
東北
733
96.8万円
北陸・甲信越
603
93.3万円
中国
435
88万円
四国
213
87万円
地域別台数
関東
14
2702.2万円
関西
9
2334.7万円
東海
19
2725.7万円
北海道
2
2458万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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MC20の中古車を探す

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デイズとMC20のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マセラティ  MC20
127.3万円215.7万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
659 排気量(cc) 2992~3000
52~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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