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デイズとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  ブルーバード
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 48万円168万円
ブルーバードの相場表を見る
7248 中古車掲載台数 42
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 修復歴無し

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 X 9型ナビTV・全方位モニター・衝突軽減

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正大画面ナビ 純正ドラレコ マット

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ メモリナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減B ETC

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ ETC 衝突軽減B

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 全周囲カメラ 純正7型ナビ クルコン ETC

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    21.8万円

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  • 日産 ブルーバード ダットサン 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード デラックス P312 ファンシーデラックス仕様 全塗装済

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    139.8万円

  • 日産 ブルーバード 4ドア 1400GL フロア4速 前後車高調 Fディスク N510

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 

    本体価格
    179万円

  • 日産 ブルーバード 510 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 エプリース アテーサ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1600SSS SUツイン ワタナベゴールド

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 5速マニュアル フロントフォグランプ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 エプリース 走行5200km

    本体価格
    48万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 312型 

    本体価格
    260万円

関東
1735
86.4万円
関西
892
94.8万円
東海
915
89.1万円
北海道
337
105万円
九州
1329
90.2万円
東北
758
95.4万円
北陸・甲信越
587
89.6万円
中国
474
93万円
四国
221
86万円
地域別台数
関東
10
206.6万円
関西
4
201万円
東海
8
264.8万円
北海道
5
286.5万円
九州
6
243.2万円
東北
2
145万円
北陸・甲信越
2
223.5万円
中国
3
565万円
四国
2
162.5万円

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デイズとブルーバードのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  ブルーバード
127.3万円215.7万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
659 排気量(cc) 1769~1998
52~64 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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