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デイズとレイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ロールスロイス  レイス
VS
1万円398万円
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中古車相場 2100万円3900万円
レイスの相場表を見る
6862 中古車掲載台数 24
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社試乗車アップ 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 本革ステアリング/バックカメラ/

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター

    本体価格
    41万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD ナビ ホワイトアルミ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズ 660 X U5B0501

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロットナビ全方位カメラ

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    89.3万円

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  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライトHL 21インチAW レッドレザー

    本体価格
    2498万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 

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    3098万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 正規D車 スターヘッドライナー 純マルチ

    本体価格
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  • ロールスロイス レイス 6.6 正規ディーラー車 ローダウン

    本体価格
    2648万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 2014モデル Wraith

    本体価格
    2280万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 認定中古車(プロビナンス) コーチライン

    本体価格
    2500万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 2017モデル Wraith

    本体価格
    3300万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 3月SpecialOffer認定中古車

    本体価格
    2250万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 正規D車ベージュ本革電動S走行距離19000km

    本体価格
    2378万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 認定中古車(プロビナンス)

    本体価格
    2100万円

関東
1660
90.7万円
関西
800
97万円
東海
939
94.8万円
北海道
318
105.6万円
九州
1180
89.8万円
東北
704
97.7万円
北陸・甲信越
603
93.1万円
中国
465
92.5万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
14
2562.6万円
関西
4
2792.7万円
東海
3
3366万円
北海道
0
---
九州
1
2150万円
東北
1
3098万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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日産  デイズ   ロールスロイス  レイス
127.3万円215.7万円 新車時価格 3195万円4190万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
659 排気量(cc) 6592
52~64 最高出力(馬力) 632
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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