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デイズとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズ   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
1万円235万円
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中古車相場 9.8万円137万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
7263 中古車掲載台数 90
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    156.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ・TV ETC 4方向モニター

    本体価格
    26.2万円

  • 日産 デイズ 660 J CD ABS キーレス ベンチシート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 9インチナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ アラウンドビュー

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション EASY5専用車

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズ 660 J /1年保証付/車検R8.8/純正ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 デイズ B ETC車載器 キーレスキー

    本体価格
    60.4万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD キーレス CD ドライブレコーダー 無修復歴

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    83万円

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    62.4万円

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    本体価格
    43万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 5速 Tベルト交換済み

    本体価格
    94.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    54万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD キーレス ETC アルミ フォグ

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    34万円

関東
1739
87.1万円
関西
896
95万円
東海
940
89.4万円
北海道
340
104.2万円
九州
1328
90.5万円
東北
751
95.5万円
北陸・甲信越
583
89.5万円
中国
471
93.9万円
四国
215
84.8万円
地域別台数
関東
35
54.7万円
関西
10
72.9万円
東海
12
58.3万円
北海道
4
40.8万円
九州
9
54.3万円
東北
11
48万円
北陸・甲信越
2
52.7万円
中国
3
67.6万円
四国
4
45.8万円

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デイズとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スバル  サンバーディアスワゴン
127.3万円215.7万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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