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デイズとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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デイズとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  スプラッシュ
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
6995 中古車掲載台数 28
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター ナビ

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズ 660 J エマージェンシーブレーキ 禁煙車

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター・ETC・U5D0392

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ ステリモ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズ 660 X 大画面ナビ 全周囲カメラ 展示試乗車

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純9インチナビTVドラレコETC2.0

    本体価格
    170万円

  • 日産 デイズ 660 X CDチューナー アラビュ エマブレ

    本体価格
    118.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

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    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 特別仕様/34647KM/フォグ/キーレス/アルミ/

    本体価格
    38万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

関東
1705
85.6万円
関西
853
94.1万円
東海
849
86.7万円
北海道
312
106.2万円
九州
1289
89.9万円
東北
746
95.3万円
北陸・甲信越
564
88.9万円
中国
456
91.4万円
四国
221
84.4万円
地域別台数
関東
12
27.8万円
関西
3
20.5万円
東海
3
24万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
1
32万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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デイズとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  スプラッシュ
127.3万円215.7万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
659 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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