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デイズとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ヴィッツ
VS
1万円218万円
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中古車相場 9.8万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
7167 中古車掲載台数 1653
  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター LEDヘッド

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ BT バックカメラ ETC ソナー

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズ X 

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660B エマージェンシーブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突軽減装置 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズ 660 J 車検2年 純正ナビ ETC 電動格納ドアミラー

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ナビTV  Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    124.7万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 1年保証付・オーディオ・CD・リモコンキー

    本体価格
    34.8万円

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    77万円

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    39万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT ワンセグ 禁煙車 HID

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD CD・キーレス

    本体価格
    79.8万円

関東
1762
90.4万円
関西
805
97.6万円
東海
1012
95.9万円
北海道
345
102.8万円
九州
1215
89.4万円
東北
751
97.5万円
北陸・甲信越
618
92万円
中国
443
87.8万円
四国
216
88.6万円
地域別台数
関東
357
80.7万円
関西
187
78.8万円
東海
240
82.1万円
北海道
161
75.8万円
九州
218
77.6万円
東北
179
77.9万円
北陸・甲信越
171
80.3万円
中国
86
74.3万円
四国
54
68.5万円

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デイズとヴィッツのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ヴィッツ
127.3万円215.7万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
659 排気量(cc) 996~1797
52~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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