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デイズとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  クラウンアスリート
VS
1万円398万円
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中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
6908 中古車掲載台数 1533
  • 日産 デイズ 660 X 9インチ純正ナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 9型ナビ 全方位 ドラレコ ETC エマブレ

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション :9インチ メモリーナビ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席回転シート /インテキー/バックカメラ/ナビ/地デジ/DVD

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII アラウンドビューモニター

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビ アイドリングストップ

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 全周囲C

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正大型ナビ アラモニ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    72.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 8インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    269.9万円

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    162.9万円

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    219万円

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    本体価格
    216.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 1オーナー禁煙車 本革シート

    本体価格
    241万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    281.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型/モデリスタエアロ/黒本革/Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 修復無エアロ黒革エンジンミッション1年保

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ガソリン車

    本体価格
    161万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 本革シート フロントアンダースポイラー

    本体価格
    69万円

関東
1667
90.3万円
関西
814
96.4万円
東海
947
94.3万円
北海道
312
104.4万円
九州
1183
89.5万円
東北
712
96.9万円
北陸・甲信越
610
92.7万円
中国
466
92.5万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
454
172万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.2万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
62
185.3万円
北陸・甲信越
69
165.8万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円

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デイズとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンアスリート
127.3万円215.7万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
659 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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