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デイズとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ハイエース
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
6894 中古車掲載台数 847
  • 日産 デイズ 660 S 修復歴無 アイドリングストップ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 社外SDナビ TV ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ABS ESC CD DVD再生 USB

    本体価格
    112.1万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 J 修復歴無 車検R7/10 キーレス

    本体価格
    22万円

  • 日産 デイズ S 衝突安全装置

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    279万円

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    519.8万円

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    本体価格
    299.8万円

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    135万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング レグビィ社製 ハイエースプラス

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トランポ仕様 ライトキャンピング

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列REVOシ-ト2脚ロングスライドフロ-リング

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
1665
90.4万円
関西
814
96.3万円
東海
944
94.2万円
北海道
311
104.6万円
九州
1183
89.5万円
東北
711
97.5万円
北陸・甲信越
605
92.9万円
中国
465
92.6万円
四国
196
89.8万円
地域別台数
関東
282
383.2万円
関西
119
390.5万円
東海
133
394.1万円
北海道
56
349.6万円
九州
88
330.2万円
東北
57
381.4万円
北陸・甲信越
34
340.8万円
中国
31
335.9万円
四国
47
205.6万円

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デイズとハイエースのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ハイエース
127.3万円215.7万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
659 排気量(cc) 2693
52~64 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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