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デイズとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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デイズとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
1万円235万円
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中古車相場 29.8万円178万円
bBオープンデッキの相場表を見る
7248 中古車掲載台数 23
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオ-ナ-車 エマブレ AVM Mナビ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD ナビTV アラウンドビュー シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ETC2.0/ドラレコ/全周囲カメラ/純正ナビ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ABS 純正ナビ・TV

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    107.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ DTV アラウンドビュー エマブレ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ・TV・ETC・アラウンドビュー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    156.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 禁煙車 HDDナビ ETC 地デジTV キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ M/T

    本体価格
    75万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 後期純正HIDヘッドライト交換済

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 デイトナ15インチ マッドスターMT ナビTV

    本体価格
    45万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    178万円

関東
1735
86.4万円
関西
892
94.8万円
東海
915
89.1万円
北海道
337
105万円
九州
1329
90.2万円
東北
758
95.4万円
北陸・甲信越
587
89.6万円
中国
474
93万円
四国
221
86万円
地域別台数
関東
5
69.3万円
関西
7
86.5万円
東海
3
65.5万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
2
52.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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日産  デイズ   トヨタ  bBオープンデッキ
127.3万円215.7万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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