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デイズとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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デイズとRAV4の中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  RAV4
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
6902 中古車掲載台数 2683
  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    19万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ・TV プロパイロット

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車/衝突軽減/ドラレコ/盗難防止装置

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 J エマブレ ナビTV ドラレコ VDC

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 保証付き 修復歴無 エマブレ ESC 電格ミラ-

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 9インチナビ LEDヘッド 後側方車両検知警報

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター・ドラレコ・

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ・TV ETC 4方向モニター

    本体価格
    26.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドラレコ/エマブレ/アラウンドビューモニタ

    本体価格
    170.5万円

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  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TSS/大型ナビ/Bカメラ/クルコン/LED/ETC

    本体価格
    291万円

関東
1666
90.4万円
関西
814
96.4万円
東海
943
94.4万円
北海道
312
104.4万円
九州
1184
89.5万円
東北
711
97万円
北陸・甲信越
609
92.7万円
中国
466
92.5万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
655
324.7万円
関西
273
319.3万円
東海
487
320.5万円
北海道
164
321.8万円
九州
422
314.6万円
東北
208
321.2万円
北陸・甲信越
194
314.5万円
中国
177
304.5万円
四国
103
320.2万円

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デイズとRAV4のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  RAV4
127.3万円215.7万円 新車時価格 260.8万円566.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1865×1690  他
659 排気量(cc) 1986~2487
52~64 最高出力(馬力) 171~178
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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