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デイズとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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デイズとRAV4の中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  RAV4
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
6938 中古車掲載台数 2694
  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG アラウンドビューモニター/HID

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 9インチメモリーナビTV Bluetooth

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    145.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正CD アラウンドビュー 横滑り防止 ABS

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プレミアムセレクション 

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 デイズ X 衝突軽減 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    52.7万円

  • 日産 デイズ 660 S ワンオーナーCDラジオ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 雹災車両

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD セーフティセンス 純正10型DA LEDヘッド

    本体価格
    370.8万円

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    315.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型SDナビ セーフティセンス ETC

    本体価格
    274.9万円

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    本体価格
    390万円

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    309万円

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    本体価格
    239万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ・エンスタ・新品夏タイヤ付ワンオーナ

    本体価格
    330万円

関東
1682
90.6万円
関西
803
96.9万円
東海
953
94.8万円
北海道
321
105.6万円
九州
1183
89.7万円
東北
721
97.4万円
北陸・甲信越
612
92.6万円
中国
467
93.4万円
四国
196
88.5万円
地域別台数
関東
657
324.7万円
関西
276
318.7万円
東海
488
319.6万円
北海道
161
320.6万円
九州
422
314.5万円
東北
208
321.2万円
北陸・甲信越
197
314.2万円
中国
179
303.8万円
四国
106
324.5万円

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デイズとRAV4のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  RAV4
127.3万円215.7万円 新車時価格 260.8万円566.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1865×1690  他
659 排気量(cc) 1986~2487
52~64 最高出力(馬力) 171~178
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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