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デイズとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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デイズとピクシススペースの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ピクシススペース
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
ピクシススペースの相場表を見る
7267 中古車掲載台数 301
  • 日産 デイズ 660 X モカセレクション 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 衝突被害軽減装置 SDナビ ETC

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ+AVM ETC2.0 Dレコ LED A/W

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲モニター

    本体価格
    163万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9型ディスプレイ 全方位M 前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 地デジナビ スマートキー

    本体価格
    25.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 禁煙車 ケンウッドナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビTV BT ドラレコ キーフリー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    21万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 車検2年

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD 寒冷地仕様 Bluetooth接続 DVD対応

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 社外ナビ ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ドラレコ バックモニタ 2年車検 記録簿付

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシススペース カスタム X 

    本体価格
    28.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 前後ドラレコ タイミングチェーン

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L CD ETC

    本体価格
    39.9万円

関東
1750
86.1万円
関西
902
94.5万円
東海
913
89万円
北海道
335
104.6万円
九州
1326
90.7万円
東北
757
95.6万円
北陸・甲信越
589
89.4万円
中国
472
92.7万円
四国
223
86万円
地域別台数
関東
72
38.2万円
関西
36
38.9万円
東海
31
33万円
北海道
32
46.2万円
九州
53
40.5万円
東北
25
48.8万円
北陸・甲信越
29
35.8万円
中国
11
32.5万円
四国
12
34.8万円

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デイズとピクシススペースのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ピクシススペース
127.3万円215.7万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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