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NV100クリッパーリオとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
35.5万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 647.9万円978万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
460 中古車掲載台数 30
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側オートスライドドア

    本体価格
    156万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 走行2.5万K 両自動ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ブレーキサポート ターボ シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 電動ウインチ 軽減ブレーキ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ 修復歴無 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ/電動スライド/フルセグナビ

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 後期 修復歴無 両側電動スライド

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・CVTターボ・両電スラ・4WD

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 社有車アップ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両側パワードア 衝突軽減装置

    本体価格
    165.9万円

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  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD インテリアPKG サイレンスPKG

    本体価格
    780万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 元デモカー 21インチ TV

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  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD Pルーフ B&O Dマトリ サイレPKG インテPKG

    本体価格
    667.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD BスタPKGインテPKGサイレPKG全周囲ACC認中

    本体価格
    687.9万円

関東
136
115.9万円
関西
82
127.6万円
東海
54
152万円
北海道
23
151.7万円
九州
50
126.7万円
東北
50
134万円
北陸・甲信越
24
144.6万円
中国
22
138.6万円
四国
19
139.7万円
地域別台数
関東
14
821.2万円
関西
9
718.4万円
東海
4
841万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
725万円
四国
0
---

NV100クリッパーリオの中古車を探す

Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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NV100クリッパーリオとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
160.6万円199.7万円 新車時価格 1317万円1448万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 408
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV100クリッパーリオの中古車は460台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は30台掲載しています。
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