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NV100クリッパーリオとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとコルベットの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   シボレー  コルベット
VS
37.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
459 中古車掲載台数 188
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 電動オートステップ /バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動スライド ナビ Bluetooth

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロープタイプ・ナビ・ETC・Bカメラ・TV

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スローパー 電動ウインチ ナビ Bカメラ

    本体価格
    98.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    153万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ 左側パワスラ

    本体価格
    233.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ  ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

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  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 ラピットブルー 白革 純20AW

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    1105万円

関東
145
115.1万円
関西
72
123.3万円
東海
57
148.4万円
北海道
22
140万円
九州
56
133.6万円
東北
42
132.8万円
北陸・甲信越
32
137.5万円
中国
20
135.9万円
四国
13
137万円
地域別台数
関東
72
1131.3万円
関西
38
1222.9万円
東海
39
1132.9万円
北海道
1
562万円
九州
10
576.2万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
11
1161.4万円
中国
15
1090.1万円
四国
0
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NV100クリッパーリオとコルベットのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   シボレー  コルベット
160.6万円199.7万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
658 排気量(cc) 5454~6156
64 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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