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NV100クリッパーリオとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとナイトロの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ダッジ  ナイトロ
VS
35.5万円273万円
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中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
462 中古車掲載台数 22
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    143万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ CD一体AM/FM電子チューナーラジオ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ドライブレコーダー 最長18年保証

    本体価格
    79.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 車いす用スロープ 電動ウインチ ターボ車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 後期 ナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正SDナビ 両側パワードア 衝突軽減装置

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    119.8万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 社外22インチAW

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    83.5万円

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    本体価格
    74.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品TOYOタイヤ SR黒革Pシ-トTVナビ

    本体価格
    109万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    45万円

関東
135
116.4万円
関西
83
127.8万円
東海
56
152.1万円
北海道
23
152.1万円
九州
50
126.7万円
東北
49
133.5万円
北陸・甲信越
24
144.6万円
中国
23
137.2万円
四国
19
139.7万円
地域別台数
関東
15
81.2万円
関西
3
88.3万円
東海
2
89.7万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとナイトロのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ダッジ  ナイトロ
160.6万円199.7万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
64 最高出力(馬力) 205
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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