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NV100クリッパーリオとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  シビックセダン
VS
37.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
457 中古車掲載台数 71
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ車 ナビ地デジ 電動スライドドア

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・Sキー・Pスタート

    本体価格
    112万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ターボ ハイルーフ 後期 キーレス ドラレコ

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ  ETC Bluetooth 片側電動スライド

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 当社社用車UP・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 片側パワースライドドア

    本体価格
    148.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ディスチャージドランプ 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ABS パワステ エアバック

    本体価格
    84.2万円

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    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    142万円

関東
141
116.3万円
関西
73
124.7万円
東海
52
151.2万円
北海道
21
140.6万円
九州
60
133.6万円
東北
42
130.4万円
北陸・甲信越
34
134.7万円
中国
21
135.9万円
四国
13
137万円
地域別台数
関東
21
152.4万円
関西
9
107.6万円
東海
13
152万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
166.4万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
5
172.1万円
中国
3
164.6万円
四国
4
149.7万円

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NV100クリッパーリオとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  シビックセダン
160.6万円199.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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