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NV100クリッパーリオとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとRX-7の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  RX-7
VS
37.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 328万円1450万円
RX-7の相場表を見る
452 中古車掲載台数 73
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD Panasonic製ナビ&バックモニタ-

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側パワスラ ナビ Bカメラ 本州仕入

    本体価格
    152万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 電動オートステップ /バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 禁煙車/社外ナビ/4WD

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 両側オートスライド ターボ メモリーナビ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ+Bカメラ 前後Dレコ ETC2.0 HID A/W

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    151.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 弊社下取り ターボ 純正ナビ ETC

    本体価格
    119.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 柿本改マフラー TEIN車高調 BBS19inAW

    本体価格
    459.3万円

関東
141
115.1万円
関西
72
123.3万円
東海
57
148.2万円
北海道
22
140万円
九州
56
133.6万円
東北
41
132.3万円
北陸・甲信越
30
135.3万円
中国
20
134.9万円
四国
13
137万円
地域別台数
関東
29
609.9万円
関西
11
619.2万円
東海
7
505.2万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
724.9万円
四国
2
540.5万円

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NV100クリッパーリオとRX-7のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  RX-7
160.6万円199.7万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
658 排気量(cc) 1308
64 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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