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NV100クリッパーリオとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとAZ-1の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  AZ-1
VS
37.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 188万円315万円
AZ-1の相場表を見る
468 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライド 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    182.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 日産ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 両側電動スライド 純正ナビTV

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビ フルセグ ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライド エマブレ 前後ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    170.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 4WDターボ ハイルーフ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ スマートキー 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 M2-1015 ・社外14インチアルミ・社外リアロールバ-

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    応談

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

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    応談

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    189万円

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン3 

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    応談

  • マツダ AZ-1 660 ガルウィング AW

    本体価格
    250万円

  • マツダ AZ-1 660 5MT ターボ ガルウイング

    本体価格
    188万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015

    本体価格
    315万円

  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

関東
147
116万円
関西
73
123.5万円
東海
59
147.2万円
北海道
21
141.4万円
九州
57
134.2万円
東北
41
133.2万円
北陸・甲信越
35
135.9万円
中国
22
133.9万円
四国
13
137万円
地域別台数
関東
2
189万円
関西
1
315万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
243.5万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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NV100クリッパーリオとAZ-1のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  AZ-1
160.6万円199.7万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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