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NV100クリッパーリオとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV100クリッパーリオとユーノスコスモの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  ユーノスコスモ
VS
35.9万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 158万円319万円
ユーノスコスモの相場表を見る
476 中古車掲載台数 8
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ  ETC Bluetooth 片側電動スライド

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD U5B0404

    本体価格
    163.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 社外ナビ地デジBカメラ両側電動衝突軽減

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 無修復 Wパワースライド ナビTV ETC

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ 電動スライドドア ナビ TV 無修復歴

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 片側電動スライド LEDライト 純正ナビ

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD SDナビ/TV/両側パワスラ/キーフリー

    本体価格
    133.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正SDナビフルセグTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア Mナビ バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    94.6万円

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    270万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 純正FSRアンダースポイラー

    本体価格
    応談

関東
150
118万円
関西
77
125.7万円
東海
56
146.7万円
北海道
19
138.3万円
九州
58
132.2万円
東北
44
133.8万円
北陸・甲信越
34
138.6万円
中国
25
134.9万円
四国
13
136.3万円
地域別台数
関東
5
272.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
214万円
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  ユーノスコスモ
160.6万円199.7万円 新車時価格 330万円532.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
658 排気量(cc) 1308~1962
64 最高出力(馬力) 230~280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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