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NV100クリッパーリオとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV100クリッパーリオとスクラムトラックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  スクラムトラック
VS
37.8万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 15.8万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
473 中古車掲載台数 211
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ナビ/Bカメ/両電スライド/外サス/ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 雹災車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ バックカメラ/HIDライト/14インチアルミ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E /電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビTV ABS 衝減B 両パワスラドア スマキー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD HIDライト/スマートキー/14インチアルミ

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    186.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 安心の2年保証

    本体価格
    116万円

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    119.9万円

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    21万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 2年保証・AT車・エアコン・ETC

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    69.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD ラ・クーン キャンピングカー

    本体価格
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  • マツダ スクラムトラック 660 4WD エアコン ライトレベライザー

    本体価格
    44.8万円

関東
147
117.5万円
関西
73
125.3万円
東海
59
147.4万円
北海道
19
135.8万円
九州
58
133万円
東北
44
135.1万円
北陸・甲信越
35
136.2万円
中国
24
134.5万円
四国
14
137.5万円
地域別台数
関東
37
102.4万円
関西
40
93.9万円
東海
21
94万円
北海道
14
150.1万円
九州
40
74.9万円
東北
17
99.3万円
北陸・甲信越
12
99.3万円
中国
20
71.8万円
四国
10
70万円

NV100クリッパーリオの中古車を探す

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NV100クリッパーリオとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  スクラムトラック
160.6万円199.7万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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