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NV100クリッパーリオとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV100クリッパーリオとスクラムトラックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  スクラムトラック
VS
35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
443 中古車掲載台数 206
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ オートスライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    167万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ セイフティーサポート

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    167.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 154部位1年保証

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 日産純正メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ キーレス・禁煙車・ドライブレコーダー

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E /ターボ/電動スライド/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 純正5速 Tチェーン 3方開 修復歴無し

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 垂直パワーゲート禁煙ShinMaywa製荷台鉄板

    本体価格
    59万円

  • マツダ スクラムトラック 新明和ダンプ ShinMaywa AC クラッチ交換済 車検令和7年6月まで

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    217万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 社外ナビ ETC

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    63.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ マニュアル車

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD PS/エアバッグ/ABS

    本体価格
    106.8万円

関東
122
121万円
関西
83
128.6万円
東海
56
149.8万円
北海道
22
151万円
九州
53
129.8万円
東北
45
131.5万円
北陸・甲信越
19
147.7万円
中国
23
141万円
四国
20
138.1万円
地域別台数
関東
40
92.2万円
関西
39
87.6万円
東海
20
82.5万円
北海道
19
140.8万円
九州
30
74.7万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
16
95.9万円
中国
18
63.8万円
四国
8
77.6万円

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NV100クリッパーリオとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  スクラムトラック
160.6万円199.7万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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