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NV100クリッパーリオとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
35.9万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 855万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
462 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側パワースライド 電動オートステップ

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ G ハイルーフ

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 社外ナビ 片側パワースライド Bluetooth

    本体価格
    120万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車検 2年付

    本体価格
    152万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正ナビTV Bカメラ オートステップ

    本体価格
    190.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ チェアキャブスロープタイプ 福祉車両

    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーEXPK ドライバーズPK

    本体価格
    910万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) エクスクルーシブ ワンオーナー ACC

    本体価格
    855万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーP/ドライバーズP/20インチAW/黒革

    本体価格
    918万円

関東
141
119.5万円
関西
76
125.7万円
東海
56
147.9万円
北海道
20
142万円
九州
58
132.1万円
東北
43
134.6万円
北陸・甲信越
32
139.1万円
中国
23
135.5万円
四国
13
135.9万円
地域別台数
関東
9
938万円
関西
2
933万円
東海
1
855万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
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NV100クリッパーリオとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
160.6万円199.7万円 新車時価格 936万円941万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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