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NV100クリッパーリオとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
35.9万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 2580万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
458 中古車掲載台数 37
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 社外ナビ TV 電格ミラー Bカメラ

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ダウンサス 15AW マフラー

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ ナビ TV バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スローパータイプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ チェアキャブスロープタイプ 福祉車両 スロープ

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ナビTV/エマブレ/Bluetooth/Bカメ/スマキー

    本体価格
    112.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ・CD・USBチューナー・ワンオーナー

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ナビ電動ドア後席暖房ETC衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ Practicality&Technology パッケージ 700ph UPグレードテクノロジーパック

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    2588万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL東京 Performance ブラックパック

    本体価格
    3150万円

関東
141
119.5万円
関西
76
125.7万円
東海
55
148万円
北海道
20
142万円
九州
59
131.8万円
東北
42
134.1万円
北陸・甲信越
31
139.3万円
中国
23
135.5万円
四国
11
141.7万円
地域別台数
関東
21
2959万円
関西
5
2960万円
東海
3
2869.3万円
北海道
0
---
九州
5
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2723.3万円
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マクラーレン  アルトゥーラ
160.6万円199.7万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
64 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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