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NV100クリッパーリオとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
37.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 3890万円6789.9万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
451 中古車掲載台数 21
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 両側パワスラ オートステップ

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無 両側電動 オートステップ

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビ 純正ナビ連動型ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD オートステップ・社外ドラレコ前後

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ETC リモスタ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 1年間走行距離無制限保証 HID  ナビTV

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ドライブレコーダー 最長18年保証

    本体価格
    79.1万円

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  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3890万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 認定中古車(プロビナンス) LHD

    本体価格
    4480万円

関東
140
115.3万円
関西
73
124万円
東海
57
148.2万円
北海道
22
140万円
九州
55
132.8万円
東北
41
132.3万円
北陸・甲信越
30
135万円
中国
20
134.7万円
四国
13
137万円
地域別台数
関東
12
4514万円
関西
6
4982万円
東海
1
4490万円
北海道
0
---
九州
2
4480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
160.6万円199.7万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
658 排気量(cc) 6750
64 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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