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デイズルークスと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アバルト  124スパイダー
VS
1万円163万円
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中古車相場 219.1万円535万円
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4159 中古車掲載台数 53
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 最終M全周カメラ禁煙パワスラLED

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 1年走行距離無制限ALL保証付 全方位カメラ

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純ナビTV BT 全方位M Wパワスラ 禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ 全周囲カメラ サンシェード HID

    本体価格
    72.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 片側パワスラ アラウンドビュー ETC 禁煙

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 軽自動車 左側電動ドア バックカメラ ナビ

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙車 純正SDナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマブレ 純正ナビ全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    93.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ フルセグTVナビ Bカメラ 左Pドア

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    77.2万円

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    374.9万円

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    446.6万円

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    本体価格
    487.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT 1オナ 黒革 純正ナビ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    457.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車・バックカメラ

    本体価格
    375万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ADVAN RG-4 NEOVA LED

    本体価格
    359.4万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ/禁煙車/本革シート

    本体価格
    488万円

関東
1031
78.7万円
関西
455
81.9万円
東海
617
77.5万円
北海道
172
87.1万円
九州
833
79.5万円
東北
391
89.4万円
北陸・甲信越
291
86.1万円
中国
245
83.2万円
四国
124
80.4万円
地域別台数
関東
16
412.7万円
関西
15
401.4万円
東海
8
421.4万円
北海道
5
431.6万円
九州
3
374.3万円
東北
2
385.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
361.1万円
四国
1
446.6万円

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日産  デイズルークス   アバルト  124スパイダー
124万円221.5万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
659 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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