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デイズルークスとA4を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとA4の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A4
VS
1万円163万円
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中古車相場 14.8万円618万円
A4の相場表を見る
3932 中古車掲載台数 275
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正メモリーナビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減 ナビTV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ブレーキサポート 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    52.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ アラウンドビューモニター TVDVDBT

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 純正ナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    100万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ Bluetooth 全方位カメラ DVD

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 日産ナビ・全周囲カメラ・左オートスライド

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側スライド片側Pスラ・ISTOP・CDデッキ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アイドリングST 全席PW Wエアバッグ

    本体価格
    60万円

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  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD S line インテリアプラスパッケージ

    本体価格
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    20万円

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  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリVコックPSlineスポPSlineエクスP認中

    本体価格
    227.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック  Sラインパッケージ 360度カメラ ハーフレザー レーンキープ

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  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 元デモコンフォPKGPlusPKGTVマトリACC認中

    本体価格
    442.9万円

関東
959
77.2万円
関西
476
81.3万円
東海
525
75.5万円
北海道
154
89.1万円
九州
805
78.1万円
東北
352
87.7万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
241
82.8万円
四国
129
80.8万円
地域別台数
関東
108
281.7万円
関西
45
306.8万円
東海
33
285万円
北海道
16
156.3万円
九州
23
215.5万円
東北
13
140.8万円
北陸・甲信越
22
225.2万円
中国
13
301.1万円
四国
2
270.5万円

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デイズルークスとA4のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A4
124万円221.5万円 新車時価格 447万円764万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
659 排気量(cc) 1394~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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