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デイズルークスとQ5を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとQ5の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  Q5
VS
14万円163万円
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中古車相場 78.5万円749万円
Q5の相場表を見る
4241 中古車掲載台数 305
  • 日産 デイズルークス 660 X プッシュスタート パワースライドドア

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙 ナビ 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    21.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ アイドリングストップ 左ASドア

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 純ナビ アラウンドビューM 両側パワスラ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー 禁煙車 両側電動スライド

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドアエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG/コンフォートPKG

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    589万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル クルコン ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動リアゲート 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    108.5万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ フルセグ アンビエントライト

    本体価格
    463.8万円

関東
1043
74万円
関西
551
77.8万円
東海
582
74.3万円
北海道
172
89.8万円
九州
847
75.2万円
東北
355
83.9万円
北陸・甲信越
285
80.1万円
中国
251
81.7万円
四国
155
77.4万円
地域別台数
関東
112
310.8万円
関西
54
417万円
東海
45
397.8万円
北海道
25
319.7万円
九州
20
352万円
東北
19
252.9万円
北陸・甲信越
18
306.3万円
中国
10
361万円
四国
2
366.8万円

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デイズルークスとQ5のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  Q5
124万円221.5万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
659 排気量(cc) 1968~1984
49~64 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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