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デイズルークスとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとTT RSクーペの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  TT RSクーペ
VS
14万円163万円
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中古車相場 238万円928万円
TT RSクーペの相場表を見る
4180 中古車掲載台数 16
  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無 全方位カメラ ナビTV 衝突軽減

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ プッシュスタート 全方位カメラ

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙 純ナビTV 全周囲カメラ 両電扉 純正AW

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 4WD・ナビ・Bカメラ・後席モニター

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全周囲カメラ ETC CD再生

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 全方位カメラ ナビ TV再生 スタッドレス有

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューM エマブレ 両側電動 LED

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ 純正ナビ  両側パワスラ

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 4WD 自社分割/10年保証/事故無/スマートキー

    本体価格
    74.5万円

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    応談

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    738万円

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    358万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD ホワイトレザーSTOPTECHキャリパー純正ナビ

    本体価格
    238万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD リヤビューカメラ  Pガラス

    本体価格
    928万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 6速MT 右ハンドル シルバーレザーシート

    本体価格
    399万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 白革シート 車高調

    本体価格
    238.8万円

関東
1028
74.5万円
関西
542
77.9万円
東海
580
74.3万円
北海道
164
90.8万円
九州
831
75.3万円
東北
348
83.3万円
北陸・甲信越
282
79.9万円
中国
253
81.3万円
四国
152
77.6万円
地域別台数
関東
6
558.3万円
関西
2
238万円
東海
2
294万円
北海道
2
608万円
九州
3
528万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
848万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  TT RSクーペ
124万円221.5万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
659 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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