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デイズルークスとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  RS3スポーツバック
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 270万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
4094 中古車掲載台数 44
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    122万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    応談

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全方位カメラ ETC BT Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突軽減B 全周囲カメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙車 純正ナビ アラウンドビュー LED

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側Pスラ・衝突軽減ブレーキ・ISTOP

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII メモリーナビ/全方位カメラ/

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ/TVフルセグ/バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 社外ナビ・ワンオーナーカー

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    577.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ Bang&Olufsen 純正AW

    本体価格
    321万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RS スポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    840万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ/B&O/RSエキゾ/マトリL/レザーS

    本体価格
    830万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ファインナッパレザー RSデザインPKG

    本体価格
    878万円

関東
1025
78.6万円
関西
453
81.6万円
東海
589
76.2万円
北海道
168
86.7万円
九州
823
79.2万円
東北
385
89.8万円
北陸・甲信越
289
86.3万円
中国
243
83.4万円
四国
119
81.2万円
地域別台数
関東
27
671.3万円
関西
5
749.9万円
東海
2
846.5万円
北海道
3
486.6万円
九州
1
858万円
東北
1
797.1万円
北陸・甲信越
3
357万円
中国
2
778.9万円
四国
0
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デイズルークスの中古車を探す

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デイズルークスとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  RS3スポーツバック
124万円221.5万円 新車時価格 799万円906万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
659 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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