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デイズルークスとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
14万円163万円
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中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
4247 中古車掲載台数 57
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期タイプ 左パワスラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターXVセレ・ナビ・フルセ 

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 電動スライド スマートキー ETC

    本体価格
    60.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙 ナビ 両側電動 全方位カメラ BT

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 4WD メモリナビ 全周囲カメラ 電動スライド

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 新品タイヤ

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 保証付 修復歴無ETC 1オナ 全方位M 両Pスラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ フルセグTVナビ Bカメラ 左Pドア

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 軽減B・ナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ Bluetooth 全方位 両側電動

    本体価格
    91.2万円

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    本体価格
    689万円

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    1012万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マグノカラー/黒革/SR/20AW/ブルメ/HUD

    本体価格
    549.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    700万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS63 S ディーラー車

    本体価格
    480万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 可変サス 20AW パナメリカーナ

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル)

    本体価格
    900万円

関東
1045
74万円
関西
553
77.9万円
東海
583
74.2万円
北海道
174
90.1万円
九州
843
75万円
東北
355
83.9万円
北陸・甲信越
285
80.1万円
中国
251
81.4万円
四国
158
77.4万円
地域別台数
関東
30
765.2万円
関西
12
740.9万円
東海
7
612.3万円
北海道
2
583万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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デイズルークスとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  CLSクラス
124万円221.5万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
659 排気量(cc) 2996
49~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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