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デイズルークスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
1万円163万円
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中古車相場 228万円1528万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
4140 中古車掲載台数 98
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD ABS 両側パワスラドア スマキー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター ナビワンセグ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューM 片側パワースライド

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX バックカメラ 全周囲カメラ 片側電スラ

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ ナビTV

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    82.4万円

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックルーフ レザー

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    748万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラマルーフ 内装ブラウン

    本体価格
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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 

    本体価格
    1345万円

関東
1028
79万円
関西
453
82万円
東海
614
77.7万円
北海道
173
87万円
九州
826
80.1万円
東北
388
89.7万円
北陸・甲信越
290
86.6万円
中国
245
83.2万円
四国
123
81.5万円
地域別台数
関東
51
700.9万円
関西
16
727.7万円
東海
14
690.8万円
北海道
2
595.5万円
九州
4
736万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
666万円
中国
5
765万円
四国
0
---

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Cクラスワゴンの中古車を探す

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デイズルークスとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 1146万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
659 排気量(cc) 1991
49~64 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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