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デイズルークスとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとGTロードスターの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
1万円163万円
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中古車相場 1299.9万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
4140 中古車掲載台数 7
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動/ナビDTV/全方位/LEDライト/自動B

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター 社外ナビTV

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙車 衝突被害軽減

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビTV 全方位モニター エマブレ

    本体価格
    71万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ESC CD DVD再生

    本体価格
    82.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ・バックカメラ・全周囲カメラ・両側電

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 禁煙車 アイドリングストップ

    本体価格
    42.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 左Pスラ/ナビ/TV/全方位カメ/HID

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

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    1348万円

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    本体価格
    1805.8万円

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    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

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    1299.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1358万円

関東
1028
79万円
関西
453
82万円
東海
614
77.7万円
北海道
173
87万円
九州
826
80.1万円
東北
388
89.7万円
北陸・甲信越
290
86.6万円
中国
245
83.2万円
四国
123
81.5万円
地域別台数
関東
4
1396.5万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1358万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとGTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  GTロードスター
124万円221.5万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
659 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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