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デイズルークスとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとCLEクーペの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
14万円163万円
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中古車相場 1250万円1386.8万円
CLEクーペの相場表を見る
4204 中古車掲載台数 7
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 日産純正ナビ全周囲カメラドラレコ

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ エマージ

    本体価格
    77.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 2トーン 純正ナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ Bluetooth ETC 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビBTアラウンドビュー電スラPスタHID禁煙

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙 両側電動ドア 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正フルセグナビ エマブレ AVM ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD インテリジェントキー/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    110.8万円

ピックアップ中古車
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    1250万円

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    1298万円

  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 AMGダイナミックPKG レザーEXC サンルーフ

    本体価格
    1318万円

関東
1038
74万円
関西
544
78.2万円
東海
581
74.4万円
北海道
167
90.4万円
九州
836
75.4万円
東北
347
83.9万円
北陸・甲信越
282
80.2万円
中国
254
81.5万円
四国
155
77.3万円
地域別台数
関東
1
1250万円
関西
3
1322.3万円
東海
1
1350万円
北海道
2
1308万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとCLEクーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  CLEクーペ
124万円221.5万円 新車時価格 1290万円1305万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
659 排気量(cc) 2996
49~64 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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