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デイズルークスとATSを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとATSの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   キャデラック  ATS
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
4159 中古車掲載台数 24
  • 日産 デイズルークス 660 S 660 S

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション オーディオ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    91.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 両側パワスラ クルコン 車線逸脱

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙 衝突軽減 両側電動 アラウンドビュー

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ディスプレイオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    61.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ アラインドビューモニター バックカ

    本体価格
    104万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ツートン/電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ ETC 両側電動スライド 全周囲モニタ

    本体価格
    60.6万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    145万円

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    185万円

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    168.8万円

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    178万円

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    109.9万円

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    528.8万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

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    598万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2016モデル正規ディーラー車 2Lターボ

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    256万円

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    199.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    228.8万円

関東
1031
78.7万円
関西
455
81.9万円
東海
617
77.5万円
北海道
172
87.1万円
九州
833
79.5万円
東北
391
89.4万円
北陸・甲信越
291
86.1万円
中国
245
83.2万円
四国
124
80.4万円
地域別台数
関東
15
263.4万円
関西
2
239.4万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
277万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
1
224万円
四国
0
---

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デイズルークスとATSのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   キャデラック  ATS
124万円221.5万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
659 排気量(cc) 1998~3564
49~64 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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