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デイズルークスとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  エッセ
VS
1万円163万円
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中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
3988 中古車掲載台数 384
  • 日産 デイズルークス 660 S 禁煙/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正フルセグナビ エマブレ AVM ソナー

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 全周囲C

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ・TV・両側パワースライド・ETC

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラキーフリーオートAC左PSドア

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD ツートン/W電動ドア/フリップM/ナビTV/HID

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 車検整備 アラウンドビューモニター

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    12.8万円

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    本体価格
    33万円

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    19.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 禁煙車 走行3.6万キロ ETC 電格ミラー

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    34.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ワンオーナー車

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    69万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT カスタム仕様 クラッチ交換済 車高調

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  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション エアコン パワステ 2WD AT

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 純正オーディオ キーレス 禁煙車

    本体価格
    19.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4速AT 禁煙車

    本体価格
    19万円

関東
998
77万円
関西
478
81.9万円
東海
542
75.6万円
北海道
162
87.6万円
九州
807
78.2万円
東北
354
88.4万円
北陸・甲信越
284
85.7万円
中国
239
82.6万円
四国
124
80.7万円
地域別台数
関東
100
30.6万円
関西
93
32.8万円
東海
52
26.1万円
北海道
13
25.7万円
九州
50
24.6万円
東北
19
30万円
北陸・甲信越
14
26.5万円
中国
26
26.1万円
四国
17
30万円

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デイズルークスとエッセのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  エッセ
124万円221.5万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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