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デイズルークスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとソニカの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ソニカ
VS
14万円169.8万円
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中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
4226 中古車掲載台数 59
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ 両側パワスラ ナビTV ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD ナビ/アラウンド/パワスラ/LED/エマブレ

    本体価格
    134.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 S リース専用 5年保証 月々23210-

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ 後期モデル ドライブレコーダー

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全周囲カメラ 両側パワスラ HIDヘッド

    本体価格
    44.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース ワンオーナー/禁煙車/全方位カメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ Eブレーキ 純正ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    97.8万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 

    本体価格
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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 保証付 bluetoothナビ TV キーレス

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  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ ターボ 14インチ純正アルミ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 夏冬タイヤ付 下回防錆塗装済CVTリコール済

    本体価格
    36万円

関東
1045
73.6万円
関西
551
77.8万円
東海
574
73.7万円
北海道
170
89.1万円
九州
836
74.3万円
東北
351
83.2万円
北陸・甲信越
284
80.3万円
中国
257
81.2万円
四国
158
76.6万円
地域別台数
関東
14
36万円
関西
8
21.6万円
東海
12
29.8万円
北海道
0
---
九州
8
28.7万円
東北
7
34.7万円
北陸・甲信越
3
23.7万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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デイズルークスとソニカのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ソニカ
124万円221.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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