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デイズルークスとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
14万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 144.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
4176 中古車掲載台数 105
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 4WD 純正メモリナビ 片側Pスラ

    本体価格
    76.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正メモリーナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス X タイプ内外装スッキリ車諸費用全て込み価 

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 電動スライド

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減/全方位/電動スライド/禁煙

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ ETC バックモニタ 片側電動ドア

    本体価格
    56万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 純正ナビ 全周囲 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 保証6ヵ月・走行無制限 キーレス

    本体価格
    42.9万円

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    269万円

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    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 視界補助パック・ETC・両側パワスラ

    本体価格
    207万円

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    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 荷台用トノカバー付き Bカメラ 両パワスラ

    本体価格
    194.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ACC 純ナビ Bカメ 両側PWドア 保証継承

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 2WD ターボ 両側電動スライドドア

    本体価格
    185万円

関東
1027
74.5万円
関西
540
78万円
東海
579
74.3万円
北海道
163
90.7万円
九州
829
75.4万円
東北
349
83.1万円
北陸・甲信越
280
80.1万円
中国
254
80.7万円
四国
155
77.4万円
地域別台数
関東
29
206.8万円
関西
20
203.1万円
東海
14
199.2万円
北海道
2
217.6万円
九州
13
199.4万円
東北
12
218.4万円
北陸・甲信越
5
206.4万円
中国
7
211万円
四国
3
180万円

デイズルークスの中古車を探す

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デイズルークスとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  アトレーデッキバン
124万円221.5万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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