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デイズルークスとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとF8トリブートの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   フェラーリ  F8トリブート
VS
14万円169.8万円
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中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
4243 中古車掲載台数 58
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ディーラー保証付

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビTV Bカメラ 左電動スライド ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 全方位 衝突軽減 ドラレコ LED ETC

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ツートン/W電動ドア/ナビTV/Btooth/全周囲

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 電動スライド 禁煙

    本体価格
    65.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビフルセグTV HIDライト

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース ナビ TV アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 純正フルセグナビ/Bカメラ/ワンオーナー車

    本体価格
    40.8万円

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    4100万円

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    3848万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1700   youtube解説動画有り

    本体価格
    5000万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1155/ツートンエクステリア/Fリフト

    本体価格
    4890万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 走行6200キロ サスペンションリフター

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    4268万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Fリフター LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LEDステア Bianco Italia Fリフター

    本体価格
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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 2トーンボディ カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3799.9万円

関東
1048
73.9万円
関西
552
78.5万円
東海
579
73.9万円
北海道
172
89.2万円
九州
840
74.6万円
東北
356
83.5万円
北陸・甲信越
282
80.2万円
中国
254
81.3万円
四国
160
77.3万円
地域別台数
関東
23
4143.1万円
関西
13
4132.2万円
東海
14
4304.1万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4454.9万円
四国
0
---

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デイズルークスとF8トリブートのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フェラーリ  F8トリブート
124万円221.5万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
659 排気量(cc) 3902
49~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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