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デイズルークスとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  エリシオン
VS
1万円163万円
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中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
4159 中古車掲載台数 167
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    131.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位カメラ Bluetooth パワスラ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター X ハイウェイスター X

    本体価格
    61万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 660 ハイウェイスターX

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ Bluetooth 全方位モニター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD SDナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    89.8万円

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  • ホンダ エリシオン その他 その他

    本体価格
    40万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ レザー調シートカバー 純正AW

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロパッケージ 4WD ローダウン 19インチAW フルセグ

    本体価格
    64万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後期型

    本体価格
    72万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 4WD 両側電動ドア キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビETCバックカメラ両電動スライド

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  • ホンダ エリシオン 3.0 VX 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 純正ナビ フリップダウンモニター 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    24.9万円

関東
1031
78.7万円
関西
455
81.9万円
東海
617
77.5万円
北海道
172
87.1万円
九州
833
79.5万円
東北
391
89.4万円
北陸・甲信越
291
86.1万円
中国
245
83.2万円
四国
124
80.4万円
地域別台数
関東
72
52.5万円
関西
20
52.6万円
東海
12
44.9万円
北海道
10
60.8万円
九州
12
50.3万円
東北
17
43.2万円
北陸・甲信越
16
51.6万円
中国
4
47.9万円
四国
4
48.2万円

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デイズルークスとエリシオンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  エリシオン
124万円221.5万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
659 排気量(cc) 2354~3471
49~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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