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デイズルークスとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  モビリオ
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 14.8万円32万円
モビリオの相場表を見る
4150 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビゲーションシステム 全周囲モニター

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ TV Bカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 両パワスラフルセグナビアラウンドビュ

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 買取車純正ナビ全方位モニター電動スライド

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙車 純正ナビ 全方位 片側パワスラ

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ・リアカメラ・4WD・純正ドラレコ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 純正ナビ アラモニ キセノン シートH

    本体価格
    88万円

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    本体価格
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  • ホンダ モビリオ 1.5 A Aサイドリフトアップシート

    本体価格
    20.2万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 X ファインエディション モデューロエアロ 両側PWスラ バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 検09.5 キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 スマイルエディション 検09.5 ナビTV ETC キーレス Bカメ

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  • ホンダ モビリオ 1.5 A パワスラ バックカメラ キーレス ETC TV

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A CD AM FMラジオ ETC 左PWドア AC キーレス

    本体価格
    24.2万円

関東
1011
73.5万円
関西
528
77.6万円
東海
557
73.1万円
北海道
171
88.5万円
九州
834
73.7万円
東北
346
83万円
北陸・甲信越
280
80.5万円
中国
263
80.1万円
四国
160
76.8万円
地域別台数
関東
3
19.7万円
関西
3
24.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
25.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
13.2万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  モビリオ
124万円221.5万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 90~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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