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デイズルークスとライフを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとライフの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  ライフ
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
4142 中古車掲載台数 1101
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII アラウンドビューエマブレ両側パワスラ

    本体価格
    63.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    58.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース ナビ 全方位カメラ ETC Pスタート

    本体価格
    100.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ フルセグ アラウンドビューM

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正Mナビ フルセグ アラウンドVM 左側PS

    本体価格
    87.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 デイズルークス S 本土中古車 内外装キレイ S 本土中古車 内外装キレイ

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減 電動スライド 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ両側電動スライドドア

    本体価格
    100.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 G ドラレコ・ETC・走行59200km

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ライフ ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外HDDナビ純正ディスプレ-オ-ディオ

    本体価格
    31.4万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 禁煙 CDオーディオ バックカメラ キーレス

    本体価格
    25.1万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ オリジナルラプター塗装 !

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    43万円

  • ホンダ ライフ 660 G オーディオプレーヤー バックカメラ

    本体価格
    38.3万円

関東
1030
78.9万円
関西
452
82.2万円
東海
616
77.5万円
北海道
173
87万円
九州
824
79.8万円
東北
387
89.8万円
北陸・甲信越
289
86.3万円
中国
247
83.1万円
四国
124
81.4万円
地域別台数
関東
274
23.6万円
関西
127
21万円
東海
116
26.2万円
北海道
64
28.5万円
九州
215
26万円
東北
97
32.4万円
北陸・甲信越
90
26.4万円
中国
53
30.1万円
四国
65
27.6万円

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デイズルークスとライフのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  ライフ
124万円221.5万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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