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デイズルークスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円163万円
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中古車相場 12.9万円311.8万円
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3983 中古車掲載台数 623
  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ 左側電動スライドドア

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席スライドアップシート 

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    72.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 両側電動スライド ディスチャージドランプ

    本体価格
    108.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 禁煙車 法人使用車 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズルークス X タイプ内外装スッキリ車諸費用全て込み価 

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    120.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    119万円

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  • ホンダ アクティトラック デフロック付き4WD 5速 ダンプ 最終型 走行 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワーウィンドーキーレス付き

    本体価格
    132.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン/パワステ/運転席エアバック/ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    104.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン キーレス パワウィンド

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD エアコンSRSパワースティアリング

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ETC/社外CDデッキ/禁煙/キーレス/USB/

    本体価格
    119.9万円

関東
965
77.2万円
関西
476
81.7万円
東海
533
75.8万円
北海道
160
89.1万円
九州
816
78.1万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
251
82万円
四国
129
80.5万円
地域別台数
関東
113
74.6万円
関西
42
62.7万円
東海
87
69.1万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
65
70.3万円
北陸・甲信越
53
63.4万円
中国
82
72.5万円
四国
47
67.5万円

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デイズルークスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  アクティトラック
124万円221.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
659 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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