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デイズルークスとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとHonda eの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  Honda e
VS
1万円163万円
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中古車相場 120.9万円495万円
Honda eの相場表を見る
4034 中古車掲載台数 47
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 社外ナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    108.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 背高片側電動全方位カメラスマートキ

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動ドア 社外SDナビ フルセグTV

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD アラウンドビューモニター ナビ 車検整備付

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 電動スライド エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    76.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正SDナビ 全方位 衝突軽減 LEDヘッド ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    432.3万円

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    289.8万円

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    249万円

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    本体価格
    284.8万円

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    本体価格
    419.8万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー サンルーフ ホンダコネクト

    本体価格
    328万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 未登録 新車

    本体価格
    495万円

関東
990
77.2万円
関西
482
81.9万円
東海
540
75.7万円
北海道
160
89.1万円
九州
821
78.3万円
東北
359
87.7万円
北陸・甲信越
299
85.8万円
中国
254
81.7万円
四国
129
80.7万円
地域別台数
関東
29
339.3万円
関西
0
---
東海
12
304.3万円
北海道
0
---
九州
2
370.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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デイズルークスとHonda eのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  Honda e
124万円221.5万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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