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デイズルークスとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとXKクーペの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ジャガー  XKクーペ
VS
14万円169.8万円
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中古車相場 120万円768万円
XKクーペの相場表を見る
4235 中古車掲載台数 36
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション /全周囲カメラ/両側電動/ETC/車検整備付

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD アイドルストップ シートヒータ エンスタ

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アシストグリップ付車 乗降グリップ 両側パワスライドアラウンドビューモニター

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター・両側電動

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ/アラウンドビュー/パワスラ

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 両側スライド片側Pスラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ 前ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター その他

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期 全方位 電スラ フルセグナビ

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    328万円

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    120万円

  • ジャガー XKクーペ R-S 1年保証案内可 AIS評価有 コーティング済

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  • ジャガー XKクーペ R スーパーチャージャー  ETC  ナビ

    本体価格
    185万円

  • ジャガー XKクーペ 8 クラシック ワンオーナー D車 左H harman/kardon Cats

    本体価格
    169万円

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    238万円

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    358万円

  • ジャガー XKクーペ ポートフォリオ 中期 ブラックレザー

    本体価格
    138万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 純正20AW キャラメル本革ウッド内装

    本体価格
    218万円

関東
1048
73.7万円
関西
550
78.2万円
東海
578
73.8万円
北海道
172
89.2万円
九州
841
74.5万円
東北
350
83.4万円
北陸・甲信越
282
80.1万円
中国
255
81.3万円
四国
159
76.7万円
地域別台数
関東
15
299.6万円
関西
10
342.1万円
東海
5
242.2万円
北海道
1
120万円
九州
3
227万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
168.5万円
四国
0
---

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デイズルークスとXKクーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ジャガー  XKクーペ
124万円221.5万円 新車時価格 1130万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
659 排気量(cc) 4196~4999
49~64 最高出力(馬力) 304~550
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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