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デイズルークスとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  CX-5
VS
1万円163万円
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中古車相場 42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
3972 中古車掲載台数 3378
  • 日産 デイズルークス 660 X TV ナビ CD Bカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動 ETC LED

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 禁煙車 KENWOODナビ Bluetooth CD再生

    本体価格
    78.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX HDDナビDTV アラビュー 片Pスラ 1年保証

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 片側オートスライドドア ワンセグ BT音楽

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ アラビュー LED

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ プレミアムインテリアMナビ全方位両側Pスラ

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ワイドナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減システム 全周囲カメラ 電動ドア

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター X 走行距離41969 1年保証距離無制限 走行距離41969キ

    本体価格
    71万円

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    本体価格
    189.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    237万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ ETC ドラレコ BOSEサウンド

    本体価格
    271.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全方位モニター パワーバックドア

    本体価格
    289万円

関東
972
77.2万円
関西
477
81.4万円
東海
540
75.1万円
北海道
152
89.1万円
九州
809
77.4万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
297
85.7万円
中国
235
82.4万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
995
226.5万円
関西
455
233万円
東海
484
213.5万円
北海道
196
199万円
九州
422
225.1万円
東北
211
201.5万円
北陸・甲信越
294
231.7万円
中国
238
224.8万円
四国
83
211万円

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デイズルークスとCX-5のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  CX-5
124万円221.5万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
659 排気量(cc) 1997~2488
49~64 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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