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デイズルークスとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  アテンザワゴン
VS
1万円163万円
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中古車相場 29.9万円279万円
アテンザワゴンの相場表を見る
3998 中古車掲載台数 222
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ/バックモニター

    本体価格
    65.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス S 本土中古車 内外装キレイ 

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全方位モニター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/後期/全周囲

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニター 左側パワスラ

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 愛知県仕入 禁煙車 後期型 ETC

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 衝突軽減 両側パワスラ 全周囲カメラ

    本体価格
    141.6万円

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    79.8万円

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    本体価格
    90万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革シート 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    81.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    99.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート BOSE 純正ナビ 衝突軽減 Bカメ

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 クルコン Bカメラ HIDヘッド

    本体価格
    29.9万円

関東
995
77万円
関西
476
82.1万円
東海
536
75.7万円
北海道
159
88.1万円
九州
812
78.2万円
東北
360
87.9万円
北陸・甲信越
286
86万円
中国
246
82.3万円
四国
128
80.5万円
地域別台数
関東
57
94.3万円
関西
31
100.1万円
東海
42
88.6万円
北海道
14
154.7万円
九州
12
86.8万円
東北
19
106.3万円
北陸・甲信越
23
92.1万円
中国
17
110.6万円
四国
7
122.9万円

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日産  デイズルークス   マツダ  アテンザワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
659 排気量(cc) 1997~2488
49~64 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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