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デイズルークスとGLBを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
14万円163万円
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中古車相場 319万円818万円
GLBの相場表を見る
4258 中古車掲載台数 338
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    107.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ エマブレ 左オートスライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション フルセグ Bluetooth ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 保証12ヵ月・走行無制限 スマートキー

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動ドア 衝突軽減 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S CD ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ TV DVD CD BT 全方位 ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ・フルセグ・アラウンドビュー

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    111.5万円

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    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    432.3万円

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    本体価格
    524.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    442万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 20インチAMGアルミ

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    482.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    454万円

関東
1047
73.7万円
関西
549
78万円
東海
578
73.7万円
北海道
174
88.8万円
九州
845
74万円
東北
360
83.2万円
北陸・甲信越
283
80万円
中国
262
80.9万円
四国
160
77万円
地域別台数
関東
162
560.9万円
関西
46
530.8万円
東海
55
516.4万円
北海道
9
579.2万円
九州
29
555.9万円
東北
12
525.8万円
北陸・甲信越
11
519.5万円
中国
10
540.2万円
四国
4
483万円

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デイズルークスとGLBのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  GLB
124万円221.5万円 新車時価格 512万円815万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
659 排気量(cc) 1331~1991
49~64 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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